La crescente connettività ha trasformato il nostro modo di fruire dei media e dell'intrattenimento. Attraverso i dispositivi e le piattaforme, i consumatori non hanno mai avuto esperienze mediatiche più ricche e personalizzate, tranne che nelle loro automobili.
Questo non vuol dire che la tecnologia delle auto sia superata. Al contrario. Infatti, la società di ricerche di mercato Grand View Research stima che il mercato dell'infotainment in auto crescerà da un valore di 22,5 miliardi di dollari nel 2024 a un CAGR dell'11,5% fino al 2030.
L'aspetto negativo di questo scenario è che il sentimento dei consumatori è in ritardo rispetto agli investimenti effettuati.
Lo studio ASCI (American Satisfaction Index) per il 2025, ad esempio, ha rilevato che i consumatori classificano la tecnologia in auto (compresi i sistemi di infotainment) tra i veicoli del mercato di massa e di lusso dietro a tutti gli altri aspetti del veicolo, ad eccezione delle garanzie, della capacità di guida e del valore di rivendita previsto. I risultati dell'indagine J.D. Power APEAL del 2025 sono simili, con i consumatori che citano le difficoltà legate alle configurazioni complesse e alle interfacce digitali, soprattutto nei nuovi modelli.
Con questo sentimento come sfondo, non sorprende che un recente sondaggio diGracenote abbia rilevato che la possibilità di collegare lo smartphone allo schermo di intrattenimento in plancia di un veicolo è una considerazione d'acquisto più forte delle capacità del sistema in plancia stesso.

Nonostante l'ubiquità dei nostri smartphone, questi fidati compagni digitali non sono in grado di fornire le esperienze multimediali in auto che i consumatori desiderano. Possono fornire l'accesso a una serie di esperienze multimediali, ma le esperienze sono isolate all'interno delle singole app e solo una piccola parte di esse può essere riprodotta sullo schermo dell'auto. In particolare, gli automobilisti vogliono qualcosa di più di ciò a cui possono accedere dai loro telefoni. In tutti i mercati, questo sentimento è più forte in Corea del Sud.
Analogamente a quanto desiderano dai loro televisori connessi, i consumatori sono interessati a esperienze di intrattenimento curate, a raccomandazioni personalizzate e alla possibilità di organizzare tutti i contenuti disponibili indipendentemente dalla loro provenienza (ad esempio, AM/FM, podcast, audio in streaming).
Oltre a non essere in grado di fornire le esperienze multimediali complete e integrate che gli automobilisti desiderano, gli smartphone sono difficili da navigare durante la guida. Questo, unito al fatto che più della metà degli automobilisti dichiara di non sapere sempre cosa vuole ascoltare, può portare all'indifferenza nei confronti dei media in auto.
A parte i problemi di velocità, le case automobilistiche hanno un'opportunità significativa di fornire le esperienze multimediali personalizzate che i consumatori si aspettano, sviluppando quelle che sfruttano i dati relativi all'intrattenimento audio, sportivo e video.
Non solo i dati McKinsey per il 2024 mostrano che molti consumatori cambierebbero marca per avere migliori esperienze tecnologiche in auto (55% in Cina, 39% in Germania, 38% negli Stati Uniti), ma la recente indagine di Gracenoteha rilevato che migliori esperienze in auto potrebbero influenzare le decisioni di acquisto e di leasing.
Il desiderio di un infotainment di livello superiore da parte dei proprietari di veicoli è inequivocabile.
I conducenti non vogliono pensare a piattaforme o servizi specifici quando cercano contenuti: Vogliono solo trovarli e accedervi facilmente. E quando sono alla ricerca di qualcosa di nuovo, la ricerca e la scoperta diventano fluide quando le esperienze sono personalizzate e prive di confini. Quando le case automobilistiche coglieranno l'opportunità di questa proposta di valore, il veicolo sarà sempre più vicino a diventare il terzo spazio che gli automobilisti desiderano.
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