De weg voorwaarts: Gecentraliseerde in-car infotainment

Draagbare internetconnectiviteit is fundamenteel geworden voor het dagelijks leven. Onze smartphones zijn zelfs zo alomtegenwoordig geworden dat data van Parks Associates aantoont dat ze tegenwoordig vaker in bezit zijn dan tv's. En buitenshuis zorgen in-car integraties ervoor dat we ons medialevens rechtstreeks kunnen integreren in infotainmentschermen op het dashboard. Het nadeel is echter dat de versnippering van media moeilijk te navigeren is — vooral tijdens het rijden.

Om duidelijke redenen is audio de primaire bron van in-car entertainment. En wanneer we niet thuis zijn, vindt het merendeel van onze audioconconsumptie plaats in de auto: 66% van het radioluisteren buitenshuis vindt plaats in de auto¹.

Het huidige medialandschap biedt consumenten tal van audio-opties als aanvulling op de radio, vooral wanneer bestuurders hun smartphone koppelen aan het infotainmentsysteem in de auto. Zelfs met dat brede aanbod van smartphones zorgen nieuws en sport echter voor de meeste betrokkenheid. Deze trend is nog sterker zichtbaar bij luisteraars van streaming radio, die gezamenlijk 32,7% van hun luistertijd besteden aan deze twee formats.

De zware consumptie van nieuws en sport onder bestuurders biedt een unieke kans voor autofabrikanten die de in-car media-ervaring willen verbeteren. Smartphone-integraties beperken niet alleen welke apps kunnen worden gespiegeld op mediaschermen op het dashboard, maar ook content discovery kan een uitdaging zijn.

Gezien onze afhankelijkheid van internet is in-car connectiviteit al alomtegenwoordig. Ongeveer 90% van de auto's die vandaag worden gebouwd, is verbonden met het internet², waardoor autofabrikanten de in-car media-ervaring in eigen hand kunnen nemen — en daarbij de lat hoger kunnen leggen. Op basis van feedback uit een recent Gracenote-onderzoek om in-car luisteren te begrijpen, zouden verenigde content-ervaringen bestuurders in staat stellen zich te concentreren op de weg voor hen in plaats van te jongleren met meerdere apps om toegang te krijgen tot verschillende content. 

Naast het stroomlijnen van de in-car mediabetrokkenheid, stellen verenigde in-dash ervaringen autofabrikanten in staat om meer te bieden van waar bestuurders het meest in geïnteresseerd zijn. Dit is met name relevant voor nieuws en sport — de twee genres die sowieso zorgen voor de meeste kijk- en luistertijd. Het leveren van live in-dash Sports Data zou bijvoorbeeld een schot in de roos zijn voor sportfans.

Het integreren van sport in het eigen infotainmentscherm verlicht ook twee van de grootste pijnpunten onder sportfans: vinden wat ze zoeken en weten of ze er toegang toe hebben. Krachtige metadata, aangevuld met realtime Sports Data, neemt uitdagingen rondom discovery weg en levert meer van wat bestuurders interesseert.

Personalisatie en aanbevelingen zijn ook krachtige tools voor betrokkenheid. Rijke entertainmentdata geven autofabrikanten de mogelijkheid om vergelijkbare zenders aan te bevelen, teamgerelateerde podcasts aan te bieden, audiocontent per onderwerp te aggregeren (bijv. nieuws, muziek, sport), hapklare audiofragmenten te genereren en content aan te bevelen op basis van contextuele signalen zoals dag van de week, bestemming en wie er in de auto zit.

Het valt niet te ontkennen hoe belangrijk media zijn in het dagelijks leven van consumenten. Gemiddeld besteden volwassenen in de VS nog geen drie minuten aan 10 uur per dag³ aan media op verschillende apparaten en kanalen. Om optimaal te profiteren van alle media die we inmiddels binnen handbereik hebben, voegen we continu nieuwe apparaten en manieren van verbinden toe: het gemiddelde Amerikaanse huishouden heeft nu 17 verbonden apparaten⁴. Door deze enorme versnippering in het mediagebruik van consumenten hebben autofabrikanten de kans om te verenigen wat belangrijk is voor bestuurders en dit te presenteren in een ervaring zonder versnippering.

Notities

1. Nielsen audiometing
2. smartcar.com
3. Nielsen National TV Panel; Q4 2024
4. Parks Associates

Om meer te weten te komen over Gracenote Nexus Auto, klik hier.