Bestuurders zijn op zoek naar meer van wat ze leuk vinden aan infotainmentsystemen in hun auto; gegevens kunnen dit leveren

De groeiende rijkdom aan mediaopties van vandaag de dag biedt meer content dan de meesten van ons ooit in een mensenleven zouden kunnen bekijken. De toenemende connectiviteit onder consumenten stelt ons in staat om alles wat het internet te bieden heeft af te tappen met een groeiend aantal apparaten. In de auto blijven consumenten echter bij wat ze kennen: de radio.

Ondanks de enorme keuze blijft AM/FM-radio het dominante audioplatform bij uitstek. Velen willen zelfs meer radio-opties. De bevindingen komen uit een recent onderzoek onder bestuurders in de VS, Duitsland, Japan en Zuid-Korea, waaruit blijkt dat 56% van de autobezitters altijd of vaak naar AM/FM-radio luistert, aanzienlijk meer dan naar opties als Spotify, Pandora en Apple Music.

Onder bestuurders zijn AM/FM-radio en nieuws/spraak de tweede en derde meest geprefereerde content na muziek. Deze twee voorkeuren zijn zo belangrijk voor bestuurders dat meer dan een kwart van de bestuurders meer van elk van deze opties wil. En hoewel sport op dit moment geen topoptie is, is er wel een sterke wens onder bestuurders voor meer sport in de auto.

De wens van automobilisten om meer te krijgen van datgene waar ze al veel mee bezig zijn, is een grote kans voor autofabrikanten die uitgebreide entertainmentgegevens gebruiken om aan de wensen van de consument te voldoen. 

Nu McKinsey & Co. voorspelt dat 90% van alle auto's tegen 2030 ingebouwde connectiviteit zullen hebben, hebben autofabrikanten steeds meer mogelijkheden om gebruik te maken van wat het internet te bieden heeft, zodat consumenten het kunnen streamen terwijl ze rijden. En dat is inclusief radiostations uit andere markten en sportprogramma's die niet beschikbaar zijn op de ether.

Door gebruik te maken van uitgebreide entertainmentgegevens kunnen autofabrikanten ook een andere wens van de consument vervullen: sport. Over het algemeen kunnen radioluisteraars kiezen uit een handvol speciale sportzenders. Terwijl een paar grote markten meer dan vier of meer sportzenders hebben, zijn dat er op andere markten meestal minder.

Maar het zit zo: connectiviteit en de juiste datapartner kunnen alle bestaande barrières wegnemen die geassocieerd worden met traditionele radio, maar ook de barrières die veroorzaakt worden door een medialandschap dat verder uit silo's bestaat. Voor bestuurders is de content belangrijk, niet de bron.

De kans is zelfs nog groter voor sportfans. Want net als op tv weten bestuurders vaak niet hoe ze de content kunnen vinden die ze zoeken en of ze er wel toegang toe hebben. Ze weten ook dat er veel meer content beschikbaar is dan ze weten, ze weten alleen niet hoe ze dit vanuit hun auto kunnen bereiken.

Twee trends vergroten de kansen voor autofabrikanten: de hoeveelheid content die bestuurders van het internet halen, neemt toe en het ontdekken van content wordt steeds moeilijker omdat er steeds meer content bijkomen. Voor velen vertaalt deze overvloed zich in ambivalentie ten opzichte van de media: gemiddeld 14% zegt niet te weten waarnaar ze willen luisteren, dus laten ze alles wat wordt afgespeeld maar staan. Bovendien zegt bijna 50% van de bestuurders dat ze tot 25% van de tijd niet in staat zijn om iets te vinden om naar te luisteren.

Nu de vraag van bestuurders naar meer toegang tot content uit een groeiend aantal bronnen toeneemt, hebben OEM's de mogelijkheid om aan de groeiende vraag naar connected content te voldoen en tegelijkertijd de gebruikerservaring gepersonaliseerd, relevant en gebruiksvriendelijk te maken. Met name 60% van de bestuurders zegt dat functies zoals deze doorslaggevende overwegingen zijn bij aankoop- en leasebeslissingen.