Gepersonaliseerde media-ervaringen kunnen leiden tot een groter gebruik van infotainmentsystemen in auto's

De toenemende connectiviteit heeft de manier waarop we omgaan met media en entertainment ingrijpend veranderd. Op verschillende apparaten en platforms hebben consumenten nog nooit een rijkere of meer gepersonaliseerde media-ervaring gehad, behalve in hun auto.

Dat wil niet zeggen dat autotechnologie verouderd is. Integendeel. Marktonderzoeksbureau Grand View Research schat dat de infotainmentmarkt voor auto's zal groeien van een waarde van 22,5 miljard dollar in 2024 met een CAGR van 11,5% tot 2030.

Het nadeel van dit scenario is dat het consumentenvertrouwen achterblijft bij de investeringen die worden gedaan.

Uit het 2025 American Satisfaction Index (ASCI) auto-onderzoek bleek bijvoorbeeld dat consumenten de technologie in hun auto (inclusief hun infotainmentsystemen) bij auto's voor de massamarkt en luxe auto's achter alle andere aspecten van het voertuig plaatsen, behalve garanties, rijafstandmogelijkheden en verwachte doorverkoopwaarde. De bevindingen van het J.D. Power APEAL-onderzoek uit 2025 waren vergelijkbaar, met consumenten die problemen aangaven met complexe instellingen en digitale interfaces - vooral bij nieuwe modellen.

Met dit sentiment als achtergrond is het niet verrassend dat uit een recent onderzoekGracenote bleek dat de mogelijkheid om smartphones te ^spiegelen1 met het entertainmentscherm in het dashboard een belangrijkere aankoopoverweging is dan de mogelijkheden van het systeem in het dashboard zelf.

Ondanks de alomtegenwoordigheid van onze smartphones, kunnen deze trouwe digitale metgezellen niet de media-ervaringen in de auto bieden die consumenten willen. Ze bieden toegang tot een scala aan media-ervaringen, maar de ervaringen zijn opgesplitst in afzonderlijke apps en slechts een klein aantal kan worden gespiegeld naar een scherm in de auto. En bestuurders willen meer dan alleen wat ze op hun telefoon kunnen gebruiken. Op alle markten is dit gevoel het grootst in Zuid-Korea.

Net zoals ze dat willen van hun connected televisies, zijn consumenten geïnteresseerd in entertainmentervaringen op maat, gepersonaliseerde aanbevelingen en de mogelijkheid om alle beschikbare content te organiseren, ongeacht waar die vandaan komt (bijv. AM/FM, podcasts, streaming audio).

Smartphones zijn niet alleen niet in staat om de uitgebreide en geïntegreerde media-ervaring te bieden die bestuurders wensen, maar ze zijn ook moeilijk te navigeren tijdens het rijden. Dit, in combinatie met het feit dat meer dan de helft van de bestuurders zegt niet altijd te weten waarnaar ze willen luisteren, kan leiden tot media onverschilligheid in de auto.

Afgezien van de snelheidshobbels hebben autofabrikanten een belangrijke kans om de gepersonaliseerde media-ervaring te bieden die consumenten verwachten door systemen te ontwikkelen die gebruik maken van audio-, sport- en video-entertainmentgegevens.

Uit gegevens van McKinsey voor 2024 blijkt niet alleen dat veel consumenten van merk zouden veranderen voor betere technische ervaringen in de auto (55% in China, 39% in Duitsland, 38% in de VS), maar uit recent onderzoek van Gracenoteblijkt ook dat betere ervaringen in de auto van invloed kunnen zijn op koop- en leasebeslissingen.

De wens naar next-level infotainment onder autobezitters is onmiskenbaar.

Bestuurders willen niet nadenken over specifieke platforms of diensten als ze op zoek zijn naar content: Ze willen het gewoon gemakkelijk kunnen vinden en openen. En als ze op zoek zijn naar iets nieuws, wordt zoeken en ontdekken naadloos als de ervaring gepersonaliseerd is en geen grenzen kent. En als autofabrikanten deze waardepropositie benutten, zal de auto veel dichter bij de derde ruimte komen die bestuurders willen.

Opmerking

1. Mirroring is een technologie waarmee consumenten de content van hun telefoons en andere apparaten op een ander scherm kunnen weergeven. CarPlay en Android Auto worden vaak gebruikt voor in-car mirroring.