ドライバーは車載インフォテインメント・システムにより多くのものを求めている。
今日、メディアの選択肢は拡大し、私たちの多くが一生かかっても楽しめないほど、多種多様なコンテンツが提供されている。消費者のコネクティビティ（接続性）が向上しているため、私たちはインターネットが提供するあらゆるものを、増え続けるデバイスで利用することができる。しかし、車の中では、消費者は自分が知っているもの、つまりラジオに固執する傾向がある。
膨大な選択肢があるにもかかわらず、AM/FMラジオは依然としてオーディオ・プラットフォームの主流である。実際、多くの人が もっとラジオの選択肢を増やしたいとさえ思っている。この調査結果は、米国、ドイツ、日本、韓国のドライバーを対象とした最近の調査から得られたもので、自動車所有者の56%がAM/FMラジオを常に、または頻繁に聴いており、Spotify、Pandora、Apple Musicといった選択肢よりもはるかに多いことが浮き彫りになった。
ドライバーの間では、AM/FMラジオとニュース/トークは、音楽に次いで2番目と3番目に好まれるコンテンツオプションである。この2つの嗜好はドライバーにとって非常に重要であり、ドライバーの4分の1以上がそれぞれをもっと聴きたいと望んでいる。また、スポーツは現在のところトップ・オプションではないが、ドライバーの間では車内でもっとスポーツを楽しみたいという強い要望がある。
ドライバーの間では、すでに夢中になっていることをもっとやりたいという欲求があり、包括的なエンターテインメント・データを活用して消費者の欲求を実現する自動車メーカーにとっては、注目すべき機会となっている。
マッキンゼー・アンド・カンパニーは、2030年までに全自動車の90％がコネクティビティを内蔵するようになると予測している。その中には、他の市場のラジオ局や、地上波ラジオでは聴けないスポーツ番組も含まれる。
総合的なエンターテインメント・データを活用することで、自動車メーカーは消費者のもうひとつの欲求であるスポーツを満たすこともできる。一般的に言って、ラジオのリスナーが選べるスポーツ専門局はほんの一握りである。いくつかの主要市場には4つ以上のスポーツ専門局があるが、それ以外の市場にはもっと少ない。
コネクティビティと適切なデータ・パートナーは、従来のラジオに関連する既存の障壁をすべて取り除くことができる。ドライバーにとって重要なのはコンテンツであり、ソースではない。
スポーツファンにとっては、チャンスはさらに大きい。というのも、テレビと同じように、ドライバーは自分が探しているスポーツコンテンツをどうやって探せばいいのか、またアクセスできるのかどうかがわからないことが多いからだ。また、自分たちが認識しているよりもはるかに多くのコンテンツがあることを知っているが、車からアクセスする方法を知らないだけなのだ。
ドライバーがインターネットから得るコンテンツの量は増加し、コンテンツ・ソースが急増するにつれてコンテンツの発見がますます難しくなっている。多くのドライバーにとって、この増えすぎたコンテンツはメディアに対するアンビバレンスにつながり、平均14％が「何を聴きたいのかわからないから、流れているものは何でもそのままにしている」と答えている。さらに、50％近くのドライバーは、最大25％の時間、聴きたいものが見つからないと答えている。
ドライバーの間で、さまざまなソースからコンテンツにアクセスしたいというニーズが高まる中、OEMは、コネクテッド・コンテンツに対する需要の高まりに対応すると同時に、ユーザー体験をパーソナライズされ、関連性が高く、使いやすいものにする能力を備えている。特筆すべきは、ドライバーの60%が、これらのような機能は購入やリースを決定する際の重要な考慮事項であると回答していることである。
次世代のエンターテインメント体験において、LLMの性能は、アクセスできるデータの質に左右される
エンタープライズ向けLLMがその持つ能力を最大限に発揮し、次世代のコンテンツ体験を提供するためには、信頼性の高い業界固有のデータへのアクセスが不可欠です。
AIはコンテンツの発見を向上させることができるが、人々がそれを信頼しなければ意味がない
ジェネレーティブAIには、人々が求めているコンテンツと結びつける力がありますが、信頼の構築は大きな障壁となっています。