El aumento de la conectividad ha transformado la forma en que nos relacionamos con los medios de comunicación y el entretenimiento. En todos los dispositivos y plataformas, los consumidores nunca han tenido experiencias mediáticas más ricas o personalizadas, excepto en sus coches.
Eso no quiere decir que la tecnología automovilística esté anticuada. Todo lo contrario. De hecho, la empresa de estudios de mercado Grand View Research estima que el mercado del infoentretenimiento en el automóvil crecerá a partir de un valor de 22.500 millones de dólares en 2024 a una TCAC del 11,5% hasta 2030.
La desventaja de este escenario es que la confianza de los consumidores va por detrás de la inversión realizada.
El estudio sobre automóviles del Índice de Satisfacción de los Estadounidenses (ASCI) de 2025, por ejemplo, reveló que los consumidores sitúan la tecnología del automóvil (incluidos sus sistemas de infoentretenimiento) entre los vehículos del mercado de masas y de lujo por detrás de todos los demás aspectos del vehículo, excepto las garantías, la capacidad de conducción a distancia y el valor de reventa esperado. Los resultados de la encuesta APEAL de J.D. Power de 2025 fueron similares: los consumidores mencionaron los problemas que plantean las configuraciones complejas y las interfaces digitales, especialmente en los modelos nuevos.
Con este sentimiento como telón de fondo, no es de extrañar que una reciente encuestaGracenote descubriera que la posibilidad de reflejar1 sus teléfonos inteligentes en la pantalla de entretenimiento del salpicadero de un vehículo es una consideración de compra más importante que las capacidades del propio sistema del salpicadero.

A pesar de la omnipresencia de nuestros teléfonos inteligentes, estos fieles compañeros digitales no pueden ofrecer las experiencias multimedia en el coche que desean los consumidores. Pueden ofrecer acceso a toda una serie de experiencias multimedia, pero están aisladas en aplicaciones individuales y solo unas pocas pueden reflejarse en la pantalla del coche. Y, sobre todo, los conductores quieren algo más que lo que pueden ver en sus teléfonos. En todos los mercados, este sentimiento es mayor en Corea del Sur.
De forma similar a lo que quieren de sus televisores conectados, los consumidores están interesados en experiencias de entretenimiento curadas, recomendaciones personalizadas y la capacidad de organizar todo el contenido disponible independientemente de su procedencia (por ejemplo, AM/FM, podcasts, audio en streaming).
Además de no ser capaces de ofrecer las experiencias multimedia completas e integradas que desean los conductores, los teléfonos inteligentes son difíciles de manejar mientras se conduce. Esto, combinado con el hecho de que más de la mitad de los conductores afirman que no siempre saben lo que quieren escuchar, puede provocar indiferencia hacia los medios en el coche.
Dejando a un lado los baches de velocidad, los fabricantes de automóviles tienen una gran oportunidad de ofrecer las experiencias multimedia personalizadas que esperan los consumidores desarrollando otras que aprovechen los datos de audio, deportes y entretenimiento en vídeo.
Los datos de 2024 de McKinsey no sólo muestran que muchos consumidores cambiarían de marca por una mejor experiencia tecnológica en el automóvil (55% en China, 39% en Alemania, 38% en EE.UU.), sino que la reciente encuesta de Gracenotereveló que una mejor experiencia en el vehículo podría influir en las decisiones de compra y alquiler.
El deseo de infoentretenimiento de alto nivel entre los propietarios de vehículos es inconfundible.
Los conductores no quieren pensar en plataformas o servicios específicos cuando buscan contenidos: Sólo quieren encontrarlos y acceder a ellos fácilmente. Y cuando buscan algo nuevo, la búsqueda y el descubrimiento se convierten en algo sencillo cuando las experiencias son personalizadas y no tienen límites. Y cuando los fabricantes de automóviles aprovechen la oportunidad de esta propuesta de valor, el vehículo estará mucho más cerca de convertirse en el tercer espacio que los conductores quieren que sea.
Las frustraciones de los espectadores aumentan a medida que crece la congestión de los servicios de streaming, lo que pone de relieve las oportunidades de mejorar la UX y el descubrimiento de contenidos.
A medida que proliferan las opciones de streaming, aumenta el interés por los canales RÁPIDOS, con las noticias y los deportes como géneros principales.
Resolver el problema del descubrimiento deportivo no significa tener más contenidos. Significa ofrecer un mejor acceso a ellos.
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