개인화된 미디어 경험은 차량 내 인포테인먼트 시스템 사용률을 높일 수 있습니다.

연결성의 증가는 미디어와 엔터테인먼트에 참여하는 방식을 혁신적으로 변화시켰습니다. 소비자들은 다양한 디바이스와 플랫폼을 통해 이보다 더 풍부하고 개인화된 미디어 환경을 경험한 적이 없습니다.

그렇다고 자동차 기술이 시대에 뒤떨어졌다는 말은 아닙니다. 정반대입니다. 실제로 시장 조사 기관인 Grand View Research는 차량용 인포테인먼트 시장이 2024년 225억 달러 규모에서 2030년까지 11.5%의 연평균 성장률로 성장할 것으로 예상하고 있습니다.

이 시나리오의 단점은 소비자 심리가 투자보다 뒤처진다는 것입니다.

예를 들어, 2025 미국 만족도 지수(ASCI) 자동차 연구에 따르면 소비자들은 보증, 주행 거리 기능, 예상 재판매 가치를 제외한 다른 모든 차량 측면보다 대중 시장 및 고급 차량의 차량 내 기술(인포테인먼트 시스템 포함)을 더 중요하게 평가하는 것으로 나타났습니다. 2025년 J.D. Power APEAL 조사 결과도 비슷했는데, 소비자들은 특히 신모델에서 복잡한 설정과 디지털 인터페이스에 대한 어려움을 꼽았습니다.

이러한 정서를 배경으로 최근 Gracenote 설문조사에서 스마트폰을 차량의 대시보드 엔터테인먼트 화면에 ^{미러링1하는} 기능이 대시보드 시스템 자체의 기능보다 더 강력한 구매 고려 사항이라는 결과가 나온 것은 놀라운 일이 아닙니다.

스마트폰의 보편화에도 불구하고 이 믿을 수 있는 디지털 동반자는 소비자가 원하는 차량 내 미디어 경험을 제공하지 못합니다. 다양한 미디어 경험에 대한 액세스를 제공할 수는 있지만, 이러한 경험은 개별 앱 내에 격리되어 있으며 차량 내 화면으로 미러링할 수 있는 것은 극소수에 불과합니다. 특히 운전자들은 휴대폰에서 액세스할 수 있는 것 이상의 것을 원합니다. 여러 시장을 통틀어 이러한 인식은 한국에서 가장 높습니다.

커넥티드 TV에서 원하는 것과 마찬가지로, 소비자들은 큐레이션된 엔터테인먼트 경험, 개인화된 추천, 출처에 관계없이 사용 가능한 모든 콘텐츠(예: AM/FM, 팟캐스트, 스트리밍 오디오)를 정리하는 기능에 관심이 있습니다.

스마트폰은 운전자가 원하는 종합적이고 통합적인 미디어 경험을 제공하지 못할 뿐만 아니라 운전 중에 조작하기 어렵습니다. 이는 절반 이상의 운전자가 자신이 듣고 싶은 음악을 항상 알지 못한다고 답한 사실과 맞물려 차 안에서 미디어에 무관심해지는 결과를 초래할 수 있습니다.

과속 방지턱은 차치하더라도, 자동차 제조업체는 오디오, 스포츠 및 비디오 엔터테인먼트 데이터를 활용하는 미디어 경험을 개발함으로써 소비자가 기대하는 개인화된 미디어 경험을 제공할 수 있는 중요한 기회를 갖게 됩니다.

2024년 맥킨지 데이터에 따르면 많은 소비자가 더 나은 차량 내 기술 경험을 위해 브랜드를 바꿀 의향이 있으며(중국 55%, 독일 39%, 미국 38%), Gracenote최근 설문조사에 따르면 더 나은 차량 내 경험이 구매 및 리스 결정에 영향을 미칠 수 있다고 합니다.

차량 소유자들 사이에서 차세대 인포테인먼트에 대한 열망은 분명합니다.

운전자는 콘텐츠를 찾을 때 특정 플랫폼이나 서비스를 고려하고 싶지 않습니다: 그저 쉽게 찾고 액세스하기만 하면 됩니다. 또한 새로운 것을 찾을 때 개인화되고 경계가 없는 경험을 제공할 때 검색과 발견이 원활해집니다. 자동차 제조업체가 이러한 가치 제안의 기회를 활용하면 자동차는 운전자가 원하는 제3의 공간에 훨씬 더 가까워질 것입니다.

참고

1. 미러링은 휴대폰 및 기타 디바이스의 콘텐츠를 다른 화면에 표시할 수 있는 기술입니다. 차량 내 미러링에는 CarPlay와 Android Auto가 자주 사용됩니다.