Os motoristas buscam cada vez mais aquilo que mais gostam nos sistemas de entretenimento e informação a bordo; os dados podem proporcionar isso

A crescente variedade de opções de mídia disponíveis hoje oferece mais diversidade de conteúdo do que a maioria de nós jamais poderia desfrutar ao longo da vida. A crescente conectividade entre os consumidores nos permite acessar tudo o que a internet tem a oferecer por meio de uma gama cada vez maior de dispositivos. No carro, no entanto, os consumidores tendem a se limitar ao que conhecem: o rádio.

Apesar da imensa variedade de opções, o rádio AM/FM continua sendo a plataforma de áudio preferida. Na verdade, muitos até querem mais opções de rádio. Essas conclusões são resultado de uma pesquisa recente com motoristas nos Estados Unidos, na Alemanha, no Japão e na Coreia do Sul, que destaca que 56% dos proprietários de veículos ouvem rádio AM/FM sempre ou com frequência, um número significativamente maior do que o de opções como Spotify, Pandora e Apple Music.

Entre os motoristas, o rádio AM/FM e os programas de notícias e debates são a segunda e a terceira opções de conteúdo mais preferidas, atrás apenas da música. Essas duas preferências são tão importantes para os motoristas que mais de um quarto deles deseja ter mais conteúdo de cada uma delas. E, embora os esportes não sejam atualmente uma das principais opções, há um forte desejo entre os motoristas de ter mais conteúdo esportivo no carro.

O desejo dos motoristas de ter mais daquilo com que já estão fortemente envolvidos representa uma oportunidade notável para as montadoras que aproveitam dados abrangentes sobre entretenimento para atender às expectativas dos consumidores. 

Com a McKinsey & Co. prevendo que 90% de todos os carros terão conectividade integrada até 2030, as montadoras têm cada vez mais capacidade de aproveitar o que a internet tem a oferecer para que os consumidores possam acessar esses conteúdos enquanto dirigem. E isso inclui estações de rádio de outros mercados e programação esportiva que não está disponível no rádio terrestre.

O acesso a dados abrangentes sobre entretenimento também permitiria às montadoras atender a outro desejo dos consumidores: esportes. De modo geral, os ouvintes de rádio têm apenas um pequeno número de estações dedicadas a esportes para escolher. Embora alguns mercados importantes tenham quatro ou mais estações dedicadas a esportes, outros costumam ter menos.

Mas a questão é a seguinte: a conectividade e o parceiro certo em termos de dados podem eliminar todas as barreiras pré-existentes associadas ao rádio tradicional — bem como aquelas causadas por um cenário de mídia que, de outra forma, estaria fragmentado. Para os motoristas, o que importa é o conteúdo, não a fonte.

A oportunidade é ainda maior para os fãs de esportes. Isso porque, assim como na TV, os motoristas muitas vezes não sabem como encontrar o conteúdo esportivo que procuram, nem se têm acesso a ele. Eles também sabem que há muito mais conteúdo disponível do que imaginam — só não sabem como acessá-lo de dentro do carro.

Duas tendências ampliam as oportunidades para as montadoras: a quantidade de conteúdo que os motoristas acessam pela internet está aumentando, e a descoberta de conteúdo está se tornando cada vez mais difícil à medida que as fontes de conteúdo se multiplicam. Para muitos, essa superabundância se traduz em indecisão em relação à mídia: em média, 14% afirmam não saber o que querem ouvir e, por isso, simplesmente deixam tocar o que estiver passando. Além disso, quase 50% dos motoristas afirmam não conseguir encontrar algo para ouvir em até 25% das vezes.

À medida que cresce a demanda dos motoristas por maior acesso a conteúdos provenientes de uma variedade cada vez maior de fontes, os fabricantes de veículos têm a capacidade de atender a esse crescente interesse por conteúdos conectados e, ao mesmo tempo, tornar a experiência do usuário personalizada, relevante e fácil de usar. Vale destacar que 60% dos motoristas afirmam que recursos como esses seriam fatores decisivos nas decisões de compra e leasing.