لقد كان للاتصال المتزايد دور تحويلي في تطوير كيفية تفاعلنا مع وسائل الإعلام والترفيه. وعبر الأجهزة والمنصات، لم يسبق للمستهلكين أن حصلوا على تجارب إعلامية أكثر ثراءً أو تخصيصاً - باستثناء سياراتهم.
هذا لا يعني أن تكنولوجيا السيارات عفا عليها الزمن. بل على العكس تماماً. في الواقع، تشير تقديرات شركة أبحاث السوق Grand View Research إلى أن سوق المعلومات والترفيه داخل السيارة سينمو من قيمة 22.5 مليار دولار في عام 2024 بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 11.5% حتى عام 2030.
الجانب السلبي في هذا السيناريو هو أن معنويات المستهلكين تتخلف عن الاستثمار الذي يتم إجراؤه.
على سبيل المثال، وجدت دراسة مؤشر الرضا الأمريكي للسيارات لعام 2025 أن المستهلكين يصنفون التكنولوجيا داخل السيارة (بما في ذلك أنظمة المعلومات والترفيه) بين سيارات السوق الشامل والسيارات الفاخرة في مرتبة متأخرة عن جميع جوانب السيارة الأخرى باستثناء الضمانات وقدرة القيادة لمسافات طويلة والقيمة المتوقعة لإعادة البيع. كانت نتائج استطلاع J.D. Power APEAL لعام 2025 مماثلة، حيث أشار المستهلكون إلى التحديات التي تواجههم في التجهيزات المعقدة والواجهات الرقمية، خاصة مع الطرازات الجديدة.
في ظل هذه المشاعر، ليس من المستغرب أن يكون استطلاع رأي أجرته Gracenote مؤخراً أن القدرة على عكس1 هواتفهم الذكية على شاشة الترفيه في السيارة هي أحد أهم اعتبارات الشراء أكثر من قدرات نظام الترفيه في السيارة نفسها.
على الرغم من انتشار هواتفنا الذكية في كل مكان، لا يمكن لهذه الهواتف الذكية أن توفر تجارب الوسائط داخل السيارة التي يريدها المستهلكون. ويمكنها توفير إمكانية الوصول إلى مجموعة من تجارب الوسائط، ولكن هذه التجارب معزولة داخل تطبيقات فردية ولا يمكن نقل سوى عدد قليل منها إلى شاشة داخل السيارة. والجدير بالذكر أن السائقين يريدون أكثر من مجرد ما يمكنهم الوصول إليه على هواتفهم. وعلى مستوى الأسواق، فإن هذا الشعور هو الأعلى في كوريا الجنوبية.
على غرار ما يريده المستهلكون من أجهزة التلفزيون المتصلة بالإنترنت، يهتم المستهلكون بتجارب الترفيه المنسقة والتوصيات المخصصة والقدرة على تنظيم كل المحتوى المتاح بغض النظر عن مصدره (على سبيل المثال، AM / FM، والبودكاست، وبث الصوت).
بالإضافة إلى عدم قدرة الهواتف الذكية على توفير تجارب الوسائط الشاملة والمتكاملة التي يرغب السائقون في الحصول عليها، فإن الهواتف الذكية تمثل تحدياً أثناء القيادة. وقد يؤدي ذلك، بالإضافة إلى حقيقة أن أكثر من نصف السائقين يقولون إنهم لا يعرفون دائماً ما يريدون الاستماع إليه، إلى عدم الاكتراث بالوسائط في السيارة.
وبغض النظر عن مطبات السرعة، فإن شركات صناعة السيارات لديها فرصة كبيرة لتوفير تجارب الوسائط المخصصة التي يتوقعها المستهلكون من خلال تطوير تجارب تستفيد من بيانات الصوت والرياضة والترفيه بالفيديو.
لا تقتصر بيانات ماكينزي لعام 2024 على أن العديد من المستهلكين سيغيرون العلامات التجارية للحصول على تجارب تقنية أفضل داخل السيارة (55% في الصين، و39% في ألمانيا، و38% في الولايات المتحدة)، بل إن استطلاع رأي أجرته Gracenoteمؤخراً وجد أن التجارب الأفضل داخل السيارة يمكن أن تؤثر على قرارات الشراء والتأجير.
إن الرغبة في الحصول على مستوى جديد من المعلومات والترفيه بين مالكي السيارات أمر لا تخطئه العين.
لا يريد السائقون التفكير في منصات أو خدمات محددة عندما يبحثون عن محتوى معين: فهم يريدون فقط العثور عليه والوصول إليه بسهولة. وعندما يبحثون عن شيء جديد، يصبح البحث والاكتشاف سلساً عندما تكون التجارب مخصصة وخالية من الحدود. وعندما تستفيد شركات صناعة السيارات من فرصة عرض القيمة هذه، ستصبح السيارة أقرب إلى أن تكون المساحة الثالثة التي يريدها السائقون.
ملاحظة
- النسخ المتطابق هي تقنية تتيح للمستهلكين عرض محتوى هواتفهم والأجهزة الأخرى على شاشة أخرى. وغالباً ما تُستخدم تقنية CarPlay وAndroid Auto للانعكاس داخل السيارة.
مفارقة البث المباشر: أدى المزيد من المحتوى إلى تقليل الرضا عن المحتوى
يتزايد إحباط المشاهدين مع زيادة ازدحام خدمة البث، مما يسلط الضوء على فرص تحسين تجربة المستخدم واكتشاف المحتوى.
يؤدي ازدحام خدمة البث المباشر إلى زيادة مشاركة قنوات FAST
مع انتشار خيارات البث، يتزايد التفاعل مع قنوات FAST، حيث أصبحت الأخبار والرياضة من أهم الأنواع.
لماذا يصعب العثور على الرياضات المباشرة على التلفاز، وكيف يمكن للناشرين المساعدة في ذلك
إن حل مشكلة اكتشاف الرياضة لا يعني امتلاك المزيد من المحتوى. بل يعني توفير وصول أفضل إليه.