يتطلع السائقون إلى المزيد مما يحبونه من أنظمة المعلومات والترفيه داخل السيارة؛ ويمكن للبيانات أن توفر لهم ذلك
توفر الثروة المتزايدة لخيارات الوسائط المتنوعة اليوم محتوى أكثر تنوعاً مما يمكن لمعظمنا الاستمتاع به في حياته. وتسمح لنا زيادة الاتصال بين المستهلكين بالاستفادة من كل ما يقدمه الإنترنت من خلال مجموعة متزايدة من الأجهزة. ومع ذلك، يميل المستهلكون في السيارة إلى التمسك بما يعرفونه: الراديو.
على الرغم من الخيارات الهائلة، لا يزال راديو AM/FM هو النظام الصوتي المهيمن المفضل. في الواقع، يرغب الكثيرون في المزيد من من خيارات الراديو. وتأتي هذه النتائج من استطلاع للرأي أجري مؤخراً على السائقين في الولايات المتحدة وألمانيا واليابان وكوريا الجنوبية، حيث أظهرت النتائج أن 56% من مالكي السيارات يستمعون إلى راديو AM/FM دائماً أو غالباً، أي أكثر بكثير من خيارات مثل Spotify وPandora وApple Music.
بين السائقين، يأتي راديو AM/FM وراديو الأخبار/التحدث في المرتبة الثانية والثالثة بعد الموسيقى. هذان الخياران المفضلان مهمان جداً بالنسبة للسائقين لدرجة أن أكثر من ربع السائقين يرغبون بالمزيد من كل منهما. وعلى الرغم من أن الرياضة ليست الخيار الأول حالياً، إلا أن هناك رغبة قوية بين السائقين في الحصول على المزيد منها في السيارة.
وتمثل رغبة السائقين في الحصول على المزيد مما يتفاعلون معه بشكل كبير بالفعل فرصة ملحوظة لشركات صناعة السيارات التي تستفيد من بيانات الترفيه الشاملة لتلبية رغبات المستهلكين.
مع توقعات شركة ماكينزي وشركاه بأن 90% من جميع السيارات ستحتوي على اتصال مدمج بحلول عام 2030، فإن صانعي السيارات لديهم القدرة المتزايدة على تسخير المزيد مما يقدمه الإنترنت بحيث يمكن للمستهلكين بثه أثناء القيادة. ويشمل ذلك محطات الراديو من الأسواق الأخرى والبرامج الرياضية غير المتوفرة على الراديو الأرضي.
كما أن الاستفادة من البيانات الترفيهية الشاملة ستسمح أيضاً لشركات صناعة السيارات بتلبية رغبة مستهلكين آخرين: الرياضة. بشكل عام، لدى مستمعي الراديو بشكل عام عدد قليل من المحطات الرياضية المخصصة للاختيار من بينها. وفي حين أن عدداً قليلاً من الأسواق الرئيسية لديها ما يزيد عن أربع محطات رياضية أو أكثر، إلا أن الأسواق الأخرى عادةً ما يكون لديها عدد أقل.
ولكن إليك الأمر: يمكن للاتصال وشريك البيانات المناسب أن يزيل جميع العوائق الموجودة مسبقاً والمرتبطة بالراديو التقليدي - بالإضافة إلى تلك الناجمة عن المشهد الإعلامي المنعزل. بالنسبة للسائقين، المحتوى هو المهم، وليس المصدر.
الفرصة أكبر لعشاق الرياضة. ذلك لأنه، كما هو الحال في التلفزيون، غالباً ما يكون السائقون غير متأكدين من كيفية العثور على المحتوى الرياضي الذي يبحثون عنه، وكذلك ما إذا كان بإمكانهم الوصول إليه. كما أنهم يعلمون أيضاً أن هناك محتوى متاحاً أكثر بكثير مما يدركونه، ولكنهم لا يعرفون كيفية الوصول إليه من سياراتهم.
هناك اتجاهان يضاعفان الفرصة المتاحة لشركات صناعة السيارات: كمية المحتوى التي يحصل عليها السائقون من الإنترنت آخذة في الارتفاع، كما أن اكتشاف المحتوى يزداد صعوبة مع انتشار مصادر المحتوى. بالنسبة للكثيرين، تُترجم هذه الوفرة المفرطة إلى ازدواجية في وسائل الإعلام، حيث يقول 14% في المتوسط إنهم لا يعرفون ما يريدون الاستماع إليه، لذلك يتركون كل ما يتم تشغيله. بالإضافة إلى ذلك، يقول ما يقرب من 50% من السائقين أنهم لا يجدون ما يستمعون إليه بنسبة تصل إلى 25% من الوقت.
ومع ارتفاع طلب السائقين على الوصول إلى محتوى أكبر من مجموعة متزايدة من المصادر، فإن مصنعي المعدات الأصلية لديهم القدرة على تلبية الرغبة المتزايدة في المحتوى المتصل مع جعل تجربة المستخدم شخصية وملائمة وسهلة الاستخدام في الوقت نفسه. والجدير بالذكر أن 60% من السائقين يقولون إن مثل هذه الميزات ستكون من الاعتبارات الحاسمة في قرارات الشراء والتأجير.
مفارقة البث المباشر: أدى المزيد من المحتوى إلى تقليل الرضا عن المحتوى
يتزايد إحباط المشاهدين مع زيادة ازدحام خدمة البث، مما يسلط الضوء على فرص تحسين تجربة المستخدم واكتشاف المحتوى.
يؤدي ازدحام خدمة البث المباشر إلى زيادة مشاركة قنوات FAST
مع انتشار خيارات البث، يتزايد التفاعل مع قنوات FAST، حيث أصبحت الأخبار والرياضة من أهم الأنواع.
لماذا يصعب العثور على الرياضات المباشرة على التلفاز، وكيف يمكن للناشرين المساعدة في ذلك
إن حل مشكلة اكتشاف الرياضة لا يعني امتلاك المزيد من المحتوى. بل يعني توفير وصول أفضل إليه.